Elektroniczny układ sterowania hamulcami. Szybki jak błyskawica!

Niezwłocznie..

Elektronicznie sterowane układy hamulcowe (EBS) reaguje w krytycznych sytuacjach na drodze. Interwencje hamowania, wyzwalane przez system EBS, są natychmiastowe i błyskawiczne. Są one kontrolowane przez „supermózg" - sterownik. Zaletą elektronicznie sterowanego układu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnym układem pneumatycznym jest krótszy czas reakcji, a tym samym krótsza droga hamowania. Liczy się każda sekunda i każdy centymetr. Dlatego stale rozwijamy aktywne i pasywne systemy wspomagania kierowcy dla pojazdów użytkowych. Dla większego bezpieczeństwa w ruchu drogowym!

EBS - jeden układ, wiele komponentów

Elektroniczny układ hamulcowy (EBS) składa się w rzeczywistości z kilku elementów, które współpracują ze sobą w celu wykonania jednego zadania: natychmiastowego zahamowania pojazdu w razie niebezpieczeństwa bez utraty kontroli nad nim. Kompletny układ EBS obejmuje układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), automatyczną kontrolę trakcji (ATC) oraz ESP, czyli elektroniczny program stabilizacji toru jazdy. W bezpiecznym, inteligentnym hamowaniu pomagają również systemy adaptacyjnego tempomatu, znane jako adaptive cruise control (ACC).

Głównymi elementami systemu EBS są:

• Sterownik (ECU- elektroniczna jednostka sterująca)
• Moduł hamulca nożnego (FBM)
• 1- i 2-kanałowe moduły elektropneumatyczne (EPM)
• Moduł sterujący przyczepy (TCM)
• Czujnik prędkości (WSS)
• Czujnik przyspieszeń poprzecznych (YRS) i czujnik kąta skrętu (SAS)
• Ciśnieniowe zawory regulacyjne (PCV)

System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) - koła muszą się obracać!

Jeśli koła zablokują się podczas gwałtownego hamowania, trudno będzie zapanować nad pojazdem, który może wpaść w poślizg. Aby zapobiegać wypadkom, prawo wymaga w samochodach ciężarowych, autobusach i przyczepach obecności układów zapobiegających blokowaniu kół (ABS). Zapobiegają one blokowaniu się kół podczas hamowania. Jako pionier w rozwoju systemów ABS dla pojazdów użytkowych, Knorr-Bremse oferuje systemy ABS i ATC dla wszystkich typów pojazdów z hamulcami pneumatycznymi i przyczep.

Automatyczna kontrola trakcji (ATC) - koła muszą zachować przyczepność!

Automatyczna kontrola trakcji (ATC), zwana również ASR, dba o to, aby koła osi napędowej nie buksowały podczas ruszania i przyspieszania pojazdu. Oba systemy ABS i ATC działają w kierunku wzdłużnym pojazdu i mają za zadanie zapobiegać zarówno nadsterowności, jak i podsterowności. Systemy ATC Knorr-Bremse zapewniają optymalną trakcję - niezależnie od warunków drogowych!

Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) - trzymaj się pasa!

Rozszerzenie elektronicznego układu hamulcowego o elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) zapewnia automatyczną stabilizację pojazdu w krytycznych sytuacjach na drodze. Dzięki temu ryzyko przewrócenia się i poślizgu jest znacznie zredukowane. Dzięki systemowi ESP w sytuacjach krytycznych automatycznie korygowany jest kierunek jazdy i prędkość całego zestawu. Jeśli pojazd odchyla się od zaprogramowanej, bezpiecznej "idealnej linii", cały system EBS interweniuje błyskawicznie: poprzez selektywne impulsy hamowania na poszczególnych hamulcach kół, jak również poprzez redukcję momentu obrotowego silnika. Automatyczne hamowanie zamiast poślizgu!

Konserwacja i diagnostyka - szybko i precyzyjnie

Diagnostyka systemu EBS firmy Knorr-Bremse TruckServices zapewnia szybkie i precyzyjne usuwanie błędów. Wszystkie elementy są dostępne indywidualnie. Dzięki temu naprawy i serwis są szczególnie ekonomiczne. Części zamienne są szybko dostępne i działają w układzie hamulcowym doskonale. Każdy element jest dokładnie dopasowany - dzięki jakości OE. Knorr-Bremse oferuje również niektóre elektroniczne układy hamulcowe jako produkty EconX dla opłacalnego serwisowania pojazdów z ograniczonym okresem eksploatacji - stanowiące ekonomiczną i ekologiczną alternatywę dla starszych pojazdów użytkowych.