Zawory postojowe i manewrowe. Bezpieczne parkowanie przyczepy.

Dwa zawory - jedno rozwiązanie

Łatwe parkowanie i manewrowanie przyczepą: dzięki zaworowi parkowania i manewrowania Knorr-Bremse! Kombinacja zaworu postojowego i zwalniającego umożliwia ręczne zwolnienie i zahamowanie przyczepy po jej odłączeniu. W tym celu w przewodzie zasilającym przyczepy montuje się zawór postojowo-manewrowy, zwany również zaworem kombinowanym lub podwójnym zaworem zwalniającym. Dokładne dopasowanie dzięki specyfikacji OE!

Zawór postojowy - czerwony przycisk do parkowania

Zawór postojowy uruchamia hamulec postojowy ciągnika poprzez doprowadzanie do i odprowadzanie powietrza z siłownika sprężynowego (FBA). Aby zwolnić hamulec postojowy, należy wcisnąć czerwony przycisk sterowania. Niezależnie od tego, czy przyczepa jest zaczepiona czy odczepiona, czerwony przycisk musi być zawsze wyciągnięty, aby można było prawidłowo zaparkować przyczepę za pomocą siłownika hamulca sprężynowego, aby nie doszło do niezamierzonego zwolnienia hamulca postojowego. Bezpieczeństwo przede wszystkim!

Zawór zwalniający - czarny przycisk do manewrowania

Zawór zwalniający - zwany również zaworem manewrowym - umożliwia ruch odłączonej, hamowanej automatycznie przyczepy. Gdy czarny przycisk sterujący zostanie wciśnięty, hamulec przyczepy zostanie zwolniony i przyczepą będzie można manewrować. Ręcznie!

Zawory postojowe i manewrowe Knorr-Bremse z zaworem przelewowym

Zawory postojowe i manewrowe Knorr-Bremse serii AE437* są wyposażone w zintegrowany zawór przelewowy. Jego zadaniem jest zabezpieczenie ciśnienia w hamulcu roboczym w przypadku spadku ciśnienia w odbiorniku mocy. W tym celu zawór przelewowy zapewnia, że układ hamulca roboczego i układ hamulca postojowego są częściowo zasilane przed napełnieniem odbiorników mocy. Różne zawory podwójnego odblokowania Knorr-Bremse są optymalnie dostosowane do danego ciągnika:

• Zawór postojowy i manewrowy z zaworem przelewowym do naczep i przyczep z osią centralną (AE4370) umożliwia ręczne uruchomienie hamulca postojowego (czerwony przycisk). Funkcja manewrowania przy odłączonej przyczepie jest możliwa użyciem czarnego przycisku.
• W zaworze postojowym i manewrowym z zaworem przelewowym do przyczep z dyszlem (AE4371) zintegrowany jest również zawór osi przedniej (FAV). W ten sposób hamulec zadziała również na oś przednią, gdy tylko przewód zasilający przyczepy zostanie odłączony. W celu przesunięcia dyszla do sprzęgania należy najpierw wyciągnąć czerwony przycisk obsługi, a następnie wcisnąć czarny przycisk.