Elektronikus fékvezérlés. Villámgyors!

Késlekedés nélkül ...

Az elektronikus fékrendszerek (EBS) kritikus forgalmi helyzetekben gyorsan reagálnak. A fékeket az EBS villámsebesen működésbe hozza. Vezérlésüket a háttérből az ECU rendszer irányítja. Az elektronikus fékrendszerek előnyei az elektronikus fékvezérlésen keresztül a hagyományos pneumatikus vezérlésnél gyorsabb aktiválási időben és rövidebb féktávolságokban mérhetőek. Minden másodperc és minden centiméter számít. Ezért dolgozunk azon, hogy folyamatosan egyre jobb aktív és passzív járművezetőt segítő rendszereket fejlesszünk ki haszongépjárművek számára. A nagyobb közlekedésbiztonság érdekében.

EBS – egy rendszer, több alkotóelem

Az elektronikus fékrendszer (EBS) valójában több alkotóelemből áll, amelyek egységesen működnek a közös feladat teljesítése érdekében: veszély esetén a járművet azonnal lelassítsák, anélkül, hogy elvesztenék az irányítást a jármű felett. A teljes EBS egy blokkolásgátló fékrendszerből (ABS), automatikus vontatás vezérlésből (ATC) és elektronikus stabilitási programból (ESP) áll. Az adaptív sebességtartó automatikának (ACC) nevezett adaptív sebesség vezérlő rendszerek szintén a biztonságos, okos fékezést segítik elő.

Az EBS rendszer főbb alkotóelemei a következők:

• elektronikus vezérlő egység (ECU)
• lábfék modul (FBM)
• 1 és 2 csatornás elektro-pneumatikus modulok (EPM)
• pótkocsi vezérlő modul (TCM)
• kerék fordulatszám érzékelők (WSS)
• kombinált oldalgyorsulás érzékelő (YRS) és kormányszög érzékelő (SAS)
• nyomásvezérlő szelepek (PCV)

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) – a kerék blokkolásának elkerülésére!

Ha egy jármű kerekei erős fékezési művelet közben leblokkolnak, nagyon nehézzé válik az irányítása. A tehergépkocsik elkezdenek ide-oda lengeni. A balesetek megelőzésére a blokkolásgátló fékrendszerek (ABS) beépítését a tehergépkocsik, autóbuszok és pótkocsik fékrendszerébe törvény írja elő. Ezek akadályozzák meg, hogy a fékezés közben a kerekek leblokkoljanak. A Knorr-Bremse a haszongépjárművekbe tervezett ABS rendszerek úttörője, minden légfékkel rendelkező járműtípushoz kínál ABS és ATC rendszereket.

Automatikus vontatás vezérlés (ATC) – ne pörögjön ki!

Az automatikus vontatás vezérlés (ATC) amit kipörgésgátlónak (ASR) is neveznek, gondoskodik róla, hogy a hajtott tengelyen található kerekek ne pörögjenek ki, amikor a jármű indul és gyorsít. Mind az ABS és az ATC rendszerek a jármű hosszirányában hatnak és úgy tervezték őket, hogy megakadályozzák a túlkormányzást és alulkormányzást egyaránt. A Knorr-Bremse által kifejlesztett ATC rendszerek a legkedvezőbb vonóerő kifejtést biztosítják függetlenül attól, éppen milyenek az útviszonyok!

Elektronikus stabilitási program (ESP) – maradjunk irányban!

Az elektronikus stabilitás program (ESP) az elektronikus fékrendszer részeként a jármű automatikus stabilizálását végzi a kritikus forgalmi helyzetekben. Ez jelentős mértékben csökkenti a felborulás és a kerék megcsúszásának az esélyét. Az ESP automatikusan korrigálja a jármű és a vontatott teher sebességét és menetirányát a meleg helyzetekben. Amennyiben a jármű kitér a beprogramozott, biztonságos ideális irányból, a teljes EBS villámgyorsan működésbe lép, külön-külön küld fékező impulzusokat az egyes kerekek fékjeire és csökkenti a motor forgatónyomatékát. Automatikus fékezés megcsúszás nélkül!

Karbantartás és diagnosztika – gyors és pontos

A Knorr-Bremse TruckServices EBS rendszer diagnosztika gyors és pontos hibaelhárítást eredményez. Minden alkotóelem külön is kapható. Így a karbantartás és a szerviz különösen gazdaságos. A cserealkatrészek gyorsan rendelkezésre állnak, és tökéletesen beleillenek a fékrendszer működésébe. Az OE minőségnek köszönhetően minden alkatrész tökéletesen illik. A Knorr-Bremse egyes elektronikus fékrendszereket EconX termékek formájában ajánl gazdaságos karbantartás céljából – környezetbarát és hatékony alternatíva idősebb haszongépjárművek részére.