Tratamento pneumático. Seco. Filtrado. Protegido.

Nem mesmo uma única gota de humidade...

deve alguma vez entrar num sistema de ar comprimido de um veículo comercial. A humidade pode causar corrosão e desgaste prematuro, resultando em elevados custos de reparação. E isso não é tudo: A humidade no sistema de travagem pode reduzir o desempenho da travagem e criar riscos. No entanto, o ar aspirado para o compressor é sempre ligeiramente húmido. O objetivo de um secador de ar é remover a humidade do ar comprimido. Com mais de seis milhões de produtos vendidos, a Knorr-Bremse é um fornecedor líder na tecnologia convencional de processamento de ar. A nossa gama de produtos inclui válvulas de descarga, secadores de ar e válvulas de proteção de circuitos múltiplos de proteção, bem como a unidade de processamento de ar, ou APU.

Válvulas de descarga – mantenha o nível de pressão

O nível de pressão não é o mesmo em todo o lado. As válvulas de descarga regulam a pressão de funcionamento de cada dispositivo no sistema. Ao fazê-lo, asseguram os diferentes níveis de pressão de todos os diversos circuitos, de modo a cumprir de forma fiável os mais elevados requisitos de segurança para os veículos comerciais em todos os momentos.

Os secadores de ar removem a humidade

O ar proveniente do compressor arrefece a caminho do dispositivo, perdendo humidade através da condensação durante o processo. Isto produz condensado, que é perigoso para as válvulas, reservatórios de ar e atuadores – e, em última análise, também para os condutores. A corrosão e a água gelada podem causar desgaste e podem ter impacto na função dos componentes e no desempenho da travagem. Se a humidade se acumular no reservatório de ar comprimido como água, por exemplo, reduzirá o seu volume, o que significa que pode ser armazenada menos pressão de ar. Uma pressão de ar mais baixa significa que o veículo não pode travar tão rapidamente várias vezes seguidas. O ar tem de estar seco para que o veículo possa proporcionar toda a sua capacidade de travagem e para manter a segurança no trânsito. Para garantir isto, é alimentado através do secador de ar, onde um granulado especializado extrai a humidade.

Separadores de óleo para proteção adicional

O ar comprimido não só precisa de estar completamente seco; também precisa de ser limpo, filtrado e desobstruído até das mais pequenas partículas. Mesmo as partículas minúsculas não devem estar nos circuitos do veículo. A combinação de um secador de ar com um separador de óleo remove os contaminantes do ar mesmo antes de entrarem no secador. Devido a isto, muitos secadores de ar Knorr-Bremse vêm equipados de série com um cartucho separador de óleo (OSC). O OSC protege o sistema de travagem e reduz os custos de reparação.

Válvula de proteção de quatro circuitos – estabelecer prioridades

A válvula de proteção dos quatro circuitos – ou válvula de proteção multicircuitos – dá prioridade à distribuição de ar comprimido e garante a segurança dos circuitos. Distribui ar para os travões de serviço dos eixos dianteiro e traseiro e reboques, para o travão de estacionamento e dispositivos auxiliares. Para tal, os reservatórios relevantes são enchidos com ar comprimido até atingirem a sua pressão de funcionamento.

APU – uma unidade, duas funções

APU – três letras, duas funções e uma unidade: A Unidade de Processamento de Ar (APU) combina a função de um secador de ar com a de uma válvula de proteção de quatro circuitos numa única peça. As APUs da Knorr-Bremse estão disponíveis como uma solução flangeada, ou numa versão monobloco extremamente compacta para um espaço de instalação reduzido.