Válvulas convencionais de controlo e regulação. Fornecimento de ar regulado.

Demasiada pressão?

Garanta que isto nunca será o problema com as válvulas reguladoras e de controlo convencionais da Knorr-Bremse! Estas válvulas regulam de forma fiável o fornecimento de ar em cada ponto do veículo de forma contínua, segura e precisa. Isto assegura que o ar é fornecido de forma ideal exatamente onde é necessário – nem demais, nem a menos. Graças a mais de 100 anos de experiência com válvulas para controlo de travagem convencional, a Knorr-Bremse oferece uma vasta gama de válvulas de controlo e de regulação convencionais para veículos comerciais. Estas incluem válvulas limitadoras de pressão com controlo de posição integrado, válvulas de retenção e cabeças de acoplamento de reboque em diferentes variantes.

Válvulas convencionais de controlo e regulação para limitação da pressão

Não se limitam a fornecer ar ao sistema. Estas válvulas são também denominadas válvulas limitadoras de pressão ou válvulas redutoras de pressão. O nome diz tudo: Limitam a pressão de trabalho no sistema, protegendo-o, assim, contra sobrepressões. Para tal, as válvulas redutoras de pressão nos sistemas de linha a jusante asseguram uma pressão consistente ou mais baixa do que na linha de alimentação. Isto protege todo o sistema de travagem, reduzindo o fluxo e, por conseguinte, o consumo a pressões mais elevadas.

As válvulas de retenção criam uma rua de sentido único

As válvulas de retenção bloqueiam o fluxo de ar num sentido, enquanto se abrem no sentido oposto. Estão seladas quando fechadas. Uma válvula de retenção do acelerador permite a passagem de ar numa direção, ao mesmo tempo que estrangula a alimentação de ar na outra. O ar comprimido corrente contorna o estrangulamento num sentido, passando através da válvula sem qualquer efeito. No sentido oposto, a válvula de retenção fecha-se e o fluxo de ar comprimido tem de passar o estrangulamento – a pressão é reduzida em função da definição. A TruckServices da Knorr-Bremse tem a solução certa para cada sistema: válvulas de retenção simples e duplas, com e sem estrangulamento.

Ligações perfeitas graças às cabeças de acoplamento do reboque

Camiões e reboques precisam de ser coordenados de forma ideal para trabalharem em conjunto – especialmente na travagem! As cabeças de acoplamento do reboque asseguram esta interação ligando o sistema de travagem pneumática do veículo trator com o do reboque. A TruckServices da Knorr-Bremse oferece uma vasta gama de cabeças de acoplamento para todos os fins e aplicações, para camiões e reboques – em várias versões:

• com e sem porcas roscadas e contraporcas para evitar a rotação
• com filtro integrado opcional: mantém a sujidade fora do sistema de travagem do reboque
• com ou sem ligação de teste para verificar facilmente a pressão no sistema de travões
• Cabeça de engate Quattromatic para reboques: para acoplamento e desacoplamento fáceis em apenas um passo