Tratarea aerului. Uscat. Filtrat. Protejat.

Nici măcar o singură picătură de umiditate ...

nu trebuie să intre vreodată în sistemul de aer comprimat al vehiculului comercial. Umiditatea poate cauza coroziunea şi uzura prematură, având ca urmare costuri mari de reparaţie. Iar asta nu este tot: Umiditatea în sistemul de frânare poate reduce performanţa de frânare şi crea pericole. Oricum, aerul aspirat în compresor este întotdeauna puţin umed. Rolul unui uscător de aer este să înlăture umiditatea din aerul comprimat. Cu peste 6 milioane de produse vândute, Knorr-Bremse este un furnizor important de tehnologie de procesare convenţională a aerului. Gama noastră de produse include regulatoare de presiune, uscătoare de aer, supape de protecţie multicircuit şi unităţi de alimentare cu aer (APU).

Regulatoare de presiune – menţin nivelul presiunii

Nivelul presiunii nu este acelaşi peste tot. Regulatoarele de presiune reglează presiunea de lucru a fiecărui dispozitiv din sistem. Prin aceasta, asigură diferitele niveluri de presiune din toate circuitele, pentru a îndeplini permanent în mod fiabil, cele mai stricte cerinţe de siguranţă pentru vehicule comerciale.

Uscătoarele de aer elimină umiditatea

Aerul refulat de compresor se răceşte pe traseul spre dispozitiv, și în timpul acestui proces se creează umiditatea prin condensare. Astfel se produce condensul, care este periculos pentru supape, rezervoare de aer şi actuatoare – şi, până la urmă, pentru şoferi. Coroziunea şi apa îngheţată pot cauza uzura şi pot afecta îndeplinirea funcţiei componentei respective şi performanţa de frânare. Dacă umiditatea se adună în rezervorul de aer comprimat (de ex., sub formă de apă), îi va reduce acestuia volumul, deci va putea fi acumulat un volum de aer mai mic. Volumul redus de aer înseamnă că vehiculul nu poate să frâneze de mai multe ori succesiv la fel de rapid pe cât ar trebui. Aerul trebuie să fie uscat pentru ca vehiculul să lucreze la capacitatea totală de frânare şi să menţină siguranţa în trafic. Pentru aceasta, aerul este condus printr-un uscător de aer, unde o substanţă specială, sub formă de granule, extrage umiditatea.

Separatoare de ulei pentru protecţie suplimentară

Aerul comprimat nu trebuie să fie doar complet uscat ci şi curat, filtrat chiar şi de cele mai mici particule, chiar şi particulele minuscule trebuie eliminate să nu ajungă în circuitele vehiculului. Prin combinarea unui uscător de aer cu un separator de ulei se îndepărtează impurităţile din aer, chiar înainte ca acestea să intre în uscător. Din această cauză, multe uscătoare de aer Knorr-Bremse sunt echipate standard cu un cartuş de uscare a aerului cu separator de ulei (OSC). OSC protejează sistemul de frânare şi reduce costurile de reparaţii.

Supapa de protecţie cu 4 circuite – stabilirea priorităţilor

Supapa de protecţie cu 4 circuite – sau supapa de protecţie multicircuit – prioritizează distribuţia aerului comprimat şi protejează circuitele. Ea distribuie aerul la frânele de serviciu pentru axele faţă, spate şi pentru remorcă, la frâna de parcare şi dispozitivele auxiliare. Pentru aceasta, rezervoarele aferente sunt umplute cu aer comprimat până când se atinge presiunea lor de lucru.

APU – o unitate, două funcţii

APU – trei litere, două funcţii şi o singură unitate: Unitatea de alimentare cu aer (APU - Air Processing Unit) combină într-o singură unitate funcţia unui uscător de aer cu cea a unei supape de protecţie cu 4 circuite. APU de la Knorr-Bremse sunt disponibile în varianta cu flanşă, sau într-o versiune monobloc, extrem de compactă, pentru spaţii de montaj limitate.