Fahrerassistenzsysteme. Unentbehrlich.

Ihr persönlicher Assistent

Für mehr Sicherheit. Für mehr Komfort. Fahrerassistenzsysteme sind elektronische Zusatzeinrichtungen in Lkw und Bussen. Sie sind in der Lage, die Spur zu halten, auf Distanz zu bleiben und eine Notbremsung einzuleiten. Ihre Aufgabe: den Fahrer besonders in kritischen Fahrsituationen unterstützen. Ihre Methode: die jeweilige Situationsanalyse beschleunigen und die Ansprechzeit verkürzen. Ihr Ziel: Verkehrssicherheit fördern. Außerdem: Fahrkomfort steigern. Wirtschaftlichkeit verbessern.

Spurhaltewarnsystem (LDWS) – in der Spur

Achtung – bleiben Sie in der Spur! Das Spurhaltewarnsystem von Knorr-Bremse warnt den Fahrer unmittelbar, sobald das Fahrzeug seine Ideallinie verlässt. Kameras sind das „Auge“ des Spurhaltewarnsystems: Sie erkennen jederzeit Spurmarkierungen und Fahrzeugposition. Das elektronische System LDWS analysiert und bewertet die erfassten Daten der optischen Erkennung von Spur und Position permanent. Bei unbeabsichtigtem Spurwechsel warnt es den Fahrer – in einem Bruchteil von Sekunden.

Abstandsregeltempomat (ACC) – auf Distanz

Halten Sie Abstand! Die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) ist für Lkw- und Busfahrer unverzichtbar, um einen sicheren Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, insbesondere wenn sie in einer Kolonne fahren. Das System regelt präzise die eingestellte Geschwindigkeit sowie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und verhindert somit das Auffahren auf langsamere Fahrzeuge. Diese Distanzregler werden auch als Nachlaufregler bezeichnet. Neben dem Drehzahlregler bietet Knorr-Bremse mit dem Kurvengeschwindigkeitsregler eine weitere, zusätzliche Funktion an. Außerdem beherrschen ACC von Knorr-Bremse Stop&Go im vollen Geschwindigkeitsbereich. Weiterer Effekt von Abstandsregeltempomaten: eine effektive Straßenauslastung.

Fortschrittliches Notbremssystem (AEBS) – ausgebremst!

Sofort bremsen! Mit dem innovativen Notbremsassistenten (AEBS) von Knorr-Bremse wird das Fahrzeug als Reaktion auf langsamer fahrende oder stehende Hindernisse unmittelbar ausgebremst. Ein Unfall soll damit verhindert werden. Das AEBS erkennt einen möglichen Zusammenstoß selbstständig mithilfe von Sensoren und leitet automatisch die Notbremsung ein. Durch die Kombination mehrerer Sensorsysteme (Fusion der Daten aus Kamera und Radar) sollen Fehlalarme minimiert werden.