Les roulements de roue sont faits pour les extrêmes, en particulier ceux de Fersa Bearings. Développés et fabriqués selon les normes qualité rigoureuses utilisées par les principaux constructeurs de véhicules utilitaires.
Des performances de pointe sur la route
La gamme de roulements de roue proposée par Knorr-Bremse TruckServices pour les camions, bus et remorques comprend différents types de roulements, dont des roulements à cylindres coniques (TRB), des Kits de roulements de roue de camion (KWT), des roulements pour moyeux de camion compacts (CWT), des unités de roulements de roue (HWT) et des roulements prémontés, déjà intégrés au moyeu de la roue : tout pour permettre un remplacement rapide et le fonctionnement durable de vos véhicules. Des outils adaptés complètent la gamme.
Un partenariat stratégique
Knorr-Bremse TruckServices propose des solutions de roulements de roue en collaboration avec Fersa Bearings. Fersa Bearings est un fabricant européen de solutions en chaîne cinématique ayant la confiance des principaux constructeurs, qu’il s’agisse de première monte ou de produits destinés au marché de la Rechange. Fersa Bearings fait partie du Groupe Fersa, et est spécialisée dans les applications pour véhicules utilitaires en Europe et aux Etats-Unis. Son portfolio inclut des solutions de réparation pour différentiels haut rendement, boîtes de vitesses automatisées et roulements de roue haute performance pour véhicules utilitaires. Ce qui nous unit ? Les exigences les plus strictes en matière de qualité et de sécurité des produits.
Moyeux de roue prémontés : La solution intelligente
Ces unités complètes combinent moyeu et roulement. Les exigences des équipementiers (OEM) sont prises en compte dans la sélection des designs respectifs, tout comme des tests produit sans compromis et des essais approfondis de la combinaison moyeu-roulement sur le terrain. La fabrication, d’un haut degré de précision, et l’utilisation de matières premières de haute qualité garantissent le fonctionnement optimal et la capacité opérationnelle des moyeux de roue prémontés.
Moyeux de roue prémontés : Avantages
- Prévention des erreurs de montage
- Etanchéité optimale
- Un montage plus aisé (un seul composant)
- Nombre réduit des outils nécessaires
- Fabrication de la combinaison moyeu-roulement selon les normes qualité les plus rigoureuses
Kits de roulements de roue (Kit Wheel Truck (KWT)) : Kits de roulements haute précision, brevetés
Les Kits de roulements de roue se composent de deux roulements haute précision, préréglés, graissés à vie. Ils sont montés sur tous types de véhicules utilitaires et offrent, entre autres, une performance optimale, même lorsqu’ils sont soumis à des charges extrêmes, et ce grâce à leur jeu axial précisément réglé. La solution de fixation, brevetée, assure un montage efficace.
Unités de roulements de roue (Hub Wheel Truck (HWT)) : Compactes et sans entretien
Ces roulements pour moyeux de roue de camion sont des unités préréglées composées de deux ensembles intérieurs logés dans une bague extérieure commune. Ils sont graissés à vie et offrent une performance optimale, même lorsqu’ils sont soumis à des charges importantes, et ce grâce à leur design compact et l’utilisation d’une graisse de haute qualité. Ils sont optimisés pour permettre un montage et un démontage rapides et aisés sur les moyeux de roue de véhicules lourds.
Roulements de roue pour moyeux de camion compacts (Compact Wheel Truck (CWT)) : Intégrés au moyeu de la roue
Ces roulements de roue, d’un design compact, sont intégrés au moyeu de la roue. Ils se composent de deux roulements parfaitement alignés, graissés à vie et préréglés, et permettent un montage et un démontage simples et pratiques.
Roulements à cylindres coniques (TRB) : Dans tous les sens
Ce type de roulement est composé d’une bague intérieure et d’une bague extérieure, et d’éléments roulants coniques. Grâce à leur géométrie, les roulements à cylindres coniques peuvent résister à des charges combinées, en étant sollicités aussi bien dans le sens axial que dans le sens radial. En outre, la conception de ces roulements leur permet également de compenser des couples de renversement.
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