Elektronicznie sterowane układy hamulcowe do przyczep firmy

W sytuacjach krytycznych ciężarówka i przyczepa muszą działać jako zespół. Knorr-Bremse dostarcza najnowocześniejsze układy hamulcowe do przyczep, które są zaprojektowane z myślą o inteligentnym działaniu, precyzyjnie dopasowane i skonstruowane z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie i wydajności na drodze.

Elektronicznie sterowane układy hamulcowe do przyczep – rodzina TEBS G2

Knorr-Bremse posiada wieloletnie doświadczenie na rynku przyczep i oferuje szeroką gamę elektronicznie sterowanych układów hamulcowych rozwijanych na wielu etapach ewolucji. Dobrym przykładem jest rodzina produktów TEBS G2.

Układy TEBS (EBS do przyczep) łączą w sobie elektroniczne sterowanie, precyzyjne czujniki i elementy pneumatyczne o wysokiej wydajności w kompaktowej obudowie, zapewniając maksymalną niezawodność i funkcjonalność w nowoczesnych pojazdach użytkowych.

Każda generacja przyniosła ukierunkowane ulepszenia funkcjonalności i ułatwienia w obsłudze:

TEBS G2.0: Bezpośrednie podłączenie 7-pinowego przewodu zasilającego ze złączem typu bayonet ułatwiającego podłączenie.
TEBS G2.1: Zintegrowana funkcja awaryjna zapewniająca najwyższy poziom bezpieczeństwa w sytuacjach krytycznych oraz uproszczenie montażu układu.
TEBS G2.2: Optymalizacja układu dzięki oddzielnym złączom 28 i 29, solidnym złączom elektrycznym Deutsch do czujników prędkości kół oraz dodatkowym funkcjom wejść/wyjść w wersji premium.

Ta szeroka i stale rozwijająca się oferta produktów podkreśla potencjał innowacyjny i kompetencje technologiczne firmy Knorr-Bremse – zarówno obecnie, jak i w przyszłości.

iTEBS^® X – nowa generacja układów hamulcowych do przyczep

Większa wydajność. Mniejszy wysiłek. Maksymalne bezpieczeństwo. Wraz z nowym iTEBS^® X firma Knorr-Bremse wprowadza kolejny krok ewolucyjny w dziedzinie elektronicznie sterowanych układów hamulcowych do przyczep. Kompaktowy, wydajny i łatwy w montażu układ wyznacza nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa.

Rozporządzenie UN/ECE R156

Przejdź do ogólnych informacji na temat rozporządzenia UN/ECE R156

iTEBS^®X: najważniejsze zalety w skrócie

Konstrukcja typu „wszystko w jednym”: sterownik, czujniki i komponenty pneumatyczne w jednym kompaktowym module.
Optymalizacja układu: optymalne warianty modulatorów do każdego zastosowania – wariant LAC ze zintegrowanym zaworem podnoszenia osi (LAC).
Skrócony czas montażu dzięki znormalizowanym złączom pneumatycznym i elektrycznym.
Łatwa konserwacja dzięki solidnej konstrukcji złącz i modułowej budowie (wymienny rozdzielacz).
Szybka diagnostyka dzięki nowemu oprogramowaniu Knorr-Bremse Diagnostics
Gotowość do wprowadzenia na rynek Aftermarket: dostępne są dedykowane wersje AM iTEBS^® X PLUS oraz iTEBS^® X LAC.

Szczegółowe informacje o iTEBS® X

W dokumentach do pobrania na Portalu Klienta znajdziesz najnowszy Up2Date.

Pobierz Up2Date

Tutaj można znaleźć schematy pneumatycznego układu hamulcowego i zawieszenia naczepy z iTEBS® X.

Przejdź do schematów

Tutaj można znaleźć instrukcję serwisową eService.

Przejdź do instrukcji serwisowej eService

Optymalne rozwiązanie do każdej konfiguracji przyczepy

Knorr-Bremse oferuje kompletną gamę elektronicznie sterowanych układów hamulcowych – od standardowych naczep po specjalistyczne rozwiązania transportowe:

TEBS – Elektronicznie sterowany układ hamulcowy do przyczep (Trailer Electronic Braking System)
TABS – Układ zapobiegający blokowaniu kół do przyczep (Trailer Anti-lock Braking System)
TEPM – Moduł elektro-pneumatyczny do przyczep (tzw. trzeci modulator) (Trailer Electro-Pneumatic Module)
TRM – moduł zespołu pojazdów (Trailer Roadtrain Module)
iTPMS – układ monitorowania ciśnienia w oponach
iReverse – radarowy układ wspomagania cofania
Pełna gama elementów sterowania zawieszeniem (TSV, TPV, zawory poziomujące, zawory rampowe, zawory osi podnoszonej itp.)

Sprawdzona jakość OE – niezawodność, trwałość, wydajność

Wszystkie komponenty są precyzyjnie dopasowane, aby zapewnić maksymalną wydajność i bezpieczeństwo. Gwarancja długoterminowej dostępności oryginalnych części zamiennych oraz sprawnego przebiegu serwisowania.