Trattamento aria. Secco. Filtrato. Protetto.

Nemmeno una singola goccia di umidità...

dovrebbe entrare in un sistema pneumatico di un veicolo commerciale. L'umidità può causare corrosione interna e usura prematura che comportano costi di riparazione elevati. E non è tutto: La presenza di umidità nel sistema frenante può ridurre le prestazioni e generare situazioni di pericolo. Tuttavia, l'aria aspirata nel compressore è sempre leggermente umida. Il compito di un essiccatore è rimuovere l'umidità dall'aria compressa. Con oltre sei milioni di prodotti venduti, Knorr-Bremse è il fornitore leader nella tecnologia di trattamento dell'aria convenzionale. La nostra gamma di prodotti comprende valvole di protezione, essiccatori e valvole protezione serbatoi multicircuito, come anche unità di fornitura aria o APU.

Valvole di protezione – mantengono il livello di pressione

Il livello di pressione non è lo stesso ovunque. Le valvole di protezione regolano e riducono ove necessario la pressione di esercizio di ciascun dispositivo nell'impianto. Così facendo, si garantiscono i diversi livelli di pressione dei vari circuiti soddisfando in ogni momento e in modo affidabile i più elevati requisiti di sicurezza.

Gli essiccatori rimuovono l'umidità

L'aria proveniente dal compressore si raffredda durante il suo percorso verso il dispositivo perdendo umidità attraverso il processo di condensazione. Questo produce condensa pericolosa per le valvole, i serbatoi dell'aria, gli attuatori e, conseguentemente, anche per i conducenti. La corrosione interna e il congelamento dell'acqua possono provocare usura, compromettere il funzionamento dei componenti e le prestazioni di frenata. Se l'umidità si accumula nel serbatoio dell'aria in forma liquida, ad esempio, ridurrà volume il che comporta una minor pressione dell'aria. Una pressione dell'aria più bassa significa che il veicolo non può frenare ripetutamente con la stessa rapidità ed efficacia. L'aria deve essere secca affinché il veicolo possa fornire piena capacità frenante e mantenere la sicurezza del traffico. Per garantire questo, il circuito viene alimentato attraverso l'essiccatore dove un apposito granulato estrae l'umidità.

Separatori d'olio per una maggiore protezione

L'aria compressa non solo deve essere completamente asciutta, ma anche pulita, filtrata e liberata pure delle particelle più piccole. Neanche particelle di pochi micron dovrebbero essere presenti nei circuiti del veicolo. Un essiccatore d'aria combinato alle funzioni di un separatore d'olio rimuove i contaminanti anche prima che entrino nell'essiccatore. Per questo motivo, molti essiccatori Knorr-Bremse sono normalmente dotati di Cartuccia separazione dell'olio più essiccazione dell'aria (OSC). L'OSC protegge l'impianto frenante e riduce i costi di riparazione.

Valvola di protezione a quattro circuiti – configura la priorità

La valvola di protezione a quattro circuiti (o valvola di protezione multicircuito) assegna la priorità alla distribuzione dell'aria compressa e protegge i circuiti. Distribuisce l'aria ai freni di servizio per l'assale anteriore e posteriore e per i rimorchi, al freno di stazionamento e ai dispositivi ausiliari. Per questo scopo, i serbatoi interessati vengono riempiti di aria compressa fino a quando non raggiungono la pressione di esercizio.

APU – un'unità, due funzioni

APU – tre lettere, due funzioni e un'unità: L'Unità di fornitura dell’aria (APU) combina tutte le funzioni di un sistema di trattamento dell'aria con quelle di una valvola di protezione a quattro circuiti in un unico pezzo. L’APU di Knorr-Bremse è disponibile come soluzione a flangia o in versione a monoblocco estremamente compatta, per ridurre lo spazio d’ingombro.