Valvole di sfrenatura. Parcheggiare i rimorchi in sicurezza.

Due valvole – una soluzione

Parcheggiare e manovrare i rimorchi è facilissimo: con una valvola di sfrenatura Knorr-Bremse! La combinazione di una valvola di stazionamento e di una valvola di rilascio consente di rilasciare e frenare manualmente il rimorchio quando viene sganciato. La valvola di sfrenatura viene installata nel condotto di alimentazione del rimorchio. Perfetta integrazione grazie alle specifiche OE!

Valvola di stazionamento – utilizza il pulsante rosso per parcheggiare

La valvola di stazionamento attiva il freno di stazionamento del rimorchio sfiatando e operando sull’attuatore del freno a molla. Premere il pulsante di azionamento rosso per rilasciare il freno di stazionamento. Sia sganciato che accoppiato – il pulsante rosso di azionamento deve essere estratto per parcheggiare correttamente il rimorchio tramite il freno a molla e garantire che il freno di stazionamento non venga attivato inavvertitamente. Meglio prevenire che curare!

Valvola di rilascio – pulsante nero per derivare

La valvola di rilascio – detta anche valvola di derivazione – consente di far muovere un rimorchio sganciato e frenato automaticamente. Se si preme il pulsante di azionamento nero, il freno del rimorchio si disinnesta e il rimorchio può essere manovrato manualmente.

Valvole di sfrenatura Knorr-Bremse combinate con valvola di troppopieno

Le valvole di sfrenatura Knorr-Bremse della serie AE437* sono dotate di una valvola di troppopieno integrata. Il compito è quello di assicurare la pressione nel freno di servizio in caso di caduta di pressione nel carico ausiliario. A tale scopo, la valvola di troppopieno garantisce che il sistema del freno di servizio e quello del freno di stazionamento siano parzialmente alimentati prima che il carico ausiliario venga riempito. Le varie valvole a doppio rilascio di Knorr-Bremse sono progettate in modo ottimale per diversi specifici rimorchi:

• La valvola di sfrenatura con valvola di troppopieno per semirimorchi e rimorchi con assale centrale (AE4370) consente l'azionamento manuale del freno di stazionamento (pulsante rosso). Il pulsante nero viene utilizzato per manovrare il rimorchio sganciato.
• Viene inoltre integrata per rimorchi con barra di traino (AE4371), una valvola dell'assale anteriore (FAV) nella valvola di sfrenatura con valvola di troppopieno. Frena l'assale anteriore una volta sganciato il condotto di alimentazione del rimorchio. Per spostare la barra del timone per l'aggancio, il pulsante rosso di azionamento deve essere tirato fuori, poi il pulsante nero deve essere spinto dentro.