Trattamento dell’aria elettronico, risparmiare sul carburante.

Trattamento combinato pneumatico ed elettronico: EAC di Knorr-Bremse è leader di mercato. Per ridurre il consumo di carburante. Per una maggior sicurezza e comfort.

Trattamento intelligente

La pulizia dell'aria fornita dal compressore attraverso l'essiccatore e il separatore dell'olio è l'attività più importante per il controllo dell'aria negli impianti pneumatici. Il Trattamento dell’aria elettronico (EAC) aggiunge nel processo una centralina intelligente. Si tratta di una combinazione ideale per la gestione intelligente dell'aria compressa nei veicoli commerciali. Dal 2004 Knorr-Bremse leader di mercato offre il trattamento dell’aria elettronico ed ha venduto più di un milione di EAC conformi ai più alti standard di sicurezza. Il software e i componenti testati sul campo di Knorr-Bremse garantiscono un consumo di carburante nettamente inferiore, per una maggiore sicurezza e comfort.

Vantaggi

Economico: EAC1 e EAC2 Knorr-Bremse sono disponibili in variante EconX per i veicoli commerciali con una breve percorrenza residua
Collaudato: Leader di mercato nel trattamento dell’aria elettronico con oltre un milione di EAC venduti
Sicuro: La qualità OE garantisce i più elevati standard di sicurezza
Intelligente: Assistenza tramite sistema diagnostico NEO
Consigliato: trattamento dell'aria ottimale mediante le cartucce OSC per separazione dell'olio più essiccazione dell'aria Knorr-Bremse
Parsimonioso: Consente di raggiungere un risparmio di carburante fino a 1.250 litri anno in combinazione con un compressore con frizione
Sostenibile: Riduzione delle emissioni di CO₂ nel processo di rigenerazione delle varianti EconX

Trattamento dell’aria elettronico: EAC2

EAC2 per applicazioni Mercedes-Benz soddisfa gli standard più elevati e riduce il consumo di carburante.

Per il trattamento dell’aria elettronico mediante EAC2 sono disponibili tutte le parti di ricambio.

Trattamento dell’aria elettronico: EAC2.1

EAC2.1: Trattamento dell’aria elettronico per applicazioni DAF.

EAC2.1 è la prima unità di trattamento dell’aria elettronico con un concetto di sistema modulare.

Trattamento dell’aria elettronico: EAC2.5

EAC2.5 è il trattamento dell’aria elettronico per applicazioni Volvo e Renault.

Trattamento elettronico dell'aria per il sistema pneumatico del veicolo.

Trattamento dell’aria elettronico: EAC1

EAC1 è il primo trattamento dell’aria elettronico intelligente per applicazioni Volvo e Renault.

EAC1 riduce il consumo di carburante grazie al software di monitoraggio intelligente del compressore.

Maggiore efficienza grazie al trattamento

"Fidarsi è bene, ma controllare è meglio!". Le funzioni di controllo intelligente del Trattamento dell’aria elettronico, supportate dal software, garantiscono una migliore sicurezza e contribuiscono alla riduzione dei costi e carburante monitorando i livelli di pressione in tutti i circuiti. Questo grazie alla fornitura intelligente dell'aria per il riempimento dei circuiti dei freni e ausiliari in conformità agli standard più elevati. Attraverso intervalli di sostituzione calcolati con precisione per le cartucce dell'essiccatore. Tramite il controllo elettronico del compressore. Utilizzando un processo di rigenerazione ottimizzato: Il controllo intelligente elimina inoltre la necessità di un serbatoio dell'aria e il freno di stazionamento per i rimorchi.

Risparmio di carburante con EAC

EAC riduce i costi di gestione dei veicoli commerciali! Combinato con un compressore con frizione Knorr-Bremse consente un risparmio di carburante fino a 1.250 litri anno. Questo grazie ad una serie di fattori: un migliore sfruttamento delle fasi di decelerazione del motore, attraverso un processo di rigenerazione intelligente e la linea di fornitura diretta tra il compressore e l'EAC.

Integrazione della frenatura di parcheggio elettronica

Knorr-Bremse offre l'integrazione del freno di stazionamento elettronico o pneumatico nell'EAC. I vantaggi per i conducenti si traducono principalmente nella nuova funzionalità di attivazione e rilascio automatico del freno di stazionamento, oltre a funzioni di sicurezza aggiuntive. In confronto a qualsiasi altra combinazione di trattamento aria e freno di stazionamento pneumatico, l'integrazione del freno di stazionamento elettronico nell'EAC garantisce costi di sistema tra i più bassi.