за доверие к дисковым тормозам от лидера мирового рынка оригинального оборудования* - выбрано покупателями более 50 миллионов раз

Более 50 миллионов дисковых тормозов Knorr-Bremse, проданных по всему миру, и более 8 миллионов коммерческих автомобилей, эффективно и безопасно передвигающихся по дорогам Европы благодаря нашей продукции, - за это мы хотим сказать вам СПАСИБО. Более 30 лет вы доверяете качеству и производительности наших оригинальных запчастей. И мы намерены сделать так, чтобы так было и впредь. Мы хотим гарантировать вам максимальную безопасность во время вождения благодаря тщательно проверенным и испытанным на практике продуктам, в том числе тормозным колодкам Knorr-Bremse.

Оригинальное качество

Вы не можете увидеть, что находится внутри тормозной колодки. Наши колодки разработаны таким образом, чтобы выдерживать жесткие требования соответствующих модельных рядов со всеми соответствующими спецификациями. Зная это, мы оптимизировали используемый фрикционный материал для обеспечения эффективности и долговечности торможения. Результатом является увеличение срока службы, снижение совокупной стоимости владения (TCO) и максимальная удовлетворенность клиентов.

Более дешевые и безопасные путешествия

Для продления срока службы тормозных дисков и колодок важно держать под контролем остаточный тормозной момент. В наших системах этот момент постоянно минимизируется. Но что это значит? Меньше контакта между колодками и диском по сравнению с продукцией наших конкурентов. Это снижает ежедневный расход дизельного топлива и защищает подшипники колес. Ведь чрезмерный остаточный тормозной момент приводит к нагреву дисков, а значит, и ступичных подшипников, что приводит к повышенному износу. Это приводит к ремонту, простою и расходам, которых можно избежать. Вот почему стоит выбирать качественные и эффективные оригинальные тормозные колодки.

Испытано и проверено - на испытательном стенде, в полевых условиях

Наши тормоза и колодки всегда доказывают свою эффективность на дорогах по всему миру. Мы также подвергаем их постоянному тестированию на наших испытательных стендах, чтобы иметь возможность продолжать их оптимизацию. Как опытный разработчик высококачественной оригинальной продукции, мы прилагаем много усилий, чтобы сделать наши изнашиваемые детали еще лучше, в том числе и наши тормозные колодки. Попутно мы повысили производительность и удобство наших тормозных колодок за счет таких инноваций, как частично интегрированные толкатели, наклонные края и притирочные покрытия. Когда дело доходит до интенсивного повседневного использования, это в конечном итоге означает меньшую вибрацию при торможении, меньший износ и улучшенную эффективность торможения.

^{* На основе нашей глобальной доли на рынке пневматических дисковых тормозов для коммерческого транспорта}

Преимущества тормозных колодок Knorr-Bremse

Разработано в соответствии со спецификациями и стандартами испытаний OE
Отвечают строгим требованиям спецификаций модельных рядов
Они прошли всестороннее тестирование, и их эффективность была подтверждена на практике
Постоянная модернизация и улучшение
Максимальная производительность благодаря оптимизированному фрикционному материалу
Минимальный износ благодаря минимальному остаточному тормозному моменту
Защита подшипников от износа благодаря низкой теплоотдаче
Длительный срок службы, низкая совокупная стоимость владения
Выдающаяся надежность
Инновационная система пружин тормозных колодок ProTecS ^®

Пружинная система тормозных колодок ProTectS®

Характерная особенность OE: система прижимных пружин тормозных колодок ProTecS ^®

ProTecS^® соединяет заднюю пластину тормозных колодок с прижимной пружиной колодок с помощью сварного кронштейна, исключая практически все ошибки при установке. Преимуществами являются:

Точное распределение усилия пружины, обеспечивающее оптимальное перемещение тормозных колодок
Увеличенный срок службы тормозных колодок, особенно на неровных дорогах
Меньше износа из-за загрязнений благодаря приваренному держателю пружины, который действует как слайдер
Минимизация шума благодаря оптимизированной по весу литой задней пластине (меньшая инерция, отсутствие радиального ускорения тормозной колодки)
Деформация тормозных колодок значительно снижена