Traitement électronique de l’air. Des économies de carburant à la clé.

Commande combinée pneumatique et électronique : L’EAC de Knorr-Bremse, leader du marché. Pour une consommation de carburant réduite. Pour plus de sécurité et de confort.

Une commande intelligente

La purification de l'air fourni par le compresseur par assèchement et séparation de l’huile, telle est la tâche la plus importante du traitement de l'air dans les systèmes pneumatiques. Le système de commande électronique de l'air EAC (Electronic Air Control) intègre un contrôleur intelligent au processus : une combinaison idéale pour la gestion intelligente de l'air comprimé dans les véhicules utilitaires. Knorr-Bremse, leader du marché, propose le système de commande électronique de l'air depuis 2004, et a déjà vendu plus d'un million d'EAC répondant aux normes de sécurité les plus strictes. Les logiciels et composants Knorr-Bremse, testés sur le terrain, permettent de réduire de façon mesurable la consommation de carburant, pour plus de sécurité et de confort.

Avantages

Economique : Les EAC1 et EAC2 Knorr-Bremse sont disponibles en tant que variantes EconX pour les véhicules utilitaires dont la durée de vie résiduelle est limitée
Le bénéfice de l’expérience : Leader du marché dans le traitement électronique de l’air, avec plus d’un million d’EAC vendus
Sécurité : La qualité OE garantit les normes de sécurité les plus strictes
Intelligent : Système de diagnostic NEO disponible pour l’entretien
Recommandé : Traitement optimal de l’air avec les cartouches séparateurs d’huile OSC Knorr-Bremse
Econome : Des économies de carburant allant jusqu’à 1 250 litres par an en association avec un compresseur avec embrayage
Durable : Moins d’émissions de CO₂ lors du reconditionnement des variantes EconX

Commande électronique de l’air : EAC2

L’EAC2 pour applications Mercedes-Benz répond aux normes les plus rigoureuses et réduit de façon sensible votre consommation de carburant.

Toutes les pièces de rechange pour le traitement électronique de l’air avec l’EAC2 sont disponibles.

Commande électronique de l’air : EAC2.1

EAC2.1 : Commande électronique de l’air pour applications DAF.

L’EAC2.1 est le premier système de commande électronique de l’air bénéficiant d’un concept modulaire.

Commande électronique de l’air : EAC2.5

Le système de commande électronique de l’air EAC2.5 est destiné aux applications Volvo et Renault.

Commande électronique de l’air du système pneumatique du véhicule.

Commande électronique de l’air : EAC1

L’EAC1 est le premier système de commande électronique intelligente de l’air pour applications Volvo et Renault.

L’EAC1 permet de réaliser des économies de carburant par la commande intelligente du compresseur.

Une efficacité accrue grâce au contrôle

Faire confiance, c'est bien, mais contrôler, c'est mieux. Les fonctions de contrôle intelligentes de la commande électronique de l'air, assistées par logiciel, garantissent une plus grande sécurité et permettent de réduire les coûts et de réaliser des économies de carburant en contrôlant les niveaux de pression dans tous les circuits. Grâce à un contrôle intelligent du remplissage des circuits de freinage et auxiliaires selon les normes les plus strictes. Grâce à un calcul précis des intervalles de remplacement des cartouches pour dessiccateur. Grâce au contrôle électronique du compresseur. Grâce à un processus de régénération optimisé : avec le contrôle intelligent, aucun réservoir d'air remorque et frein de Park n’est nécessaire.

Réaliser des économies de carburant avec l’EAC

Avec l’EAC, vos véhicules utilitaires roulent de façon plus économique ! Associé à un compresseur avec embrayage Knorr-Bremse, l’EAC permet d'économiser jusqu'à 1 250 litres de carburant par an. Les économies de carburant peuvent être réalisées grâce à plusieurs facteurs : en utilisant les phases de décélération du moteur, par un processus de régénération intelligent et par une conduite d'alimentation fermée entre le compresseur et l'EAC.

Intégration du Frein de Park Electronique

Knorr-Bremse offre également la possibilité d'intégrer le frein de Park électronique ou pneumatique à l'EAC. Les conducteurs de véhicules utilitaires bénéficient principalement de fonctionnalités optimisées, telles que l’actionnement ou le desserrage automatique du frein de Park, ainsi que de fonctions de sécurité additionnelles. L'intégration du frein de Park électronique à l'EAC garantit les coûts système les plus bas, par rapport à toute autre combinaison de dispositif de traitement de l'air et de frein de Park pneumatique.