Robinets combinés de frein de Park. Pour garer une remorque en toute sécurité.

Deux robinets – une solution

Garez et manœuvrez aisément des véhicules remorqués avec un robinet combiné de frein de Park Knorr-Bremse ! La combinaison d’un robinet de stationnement et d’une valve de desserrage permet de desserrer et de freiner manuellement une remorque lorsque celle-ci est dételée. Le robinet combiné de frein de Park est monté dans la conduite d’alimentation de la remorque. Un montage parfait grâce aux spécifications OE !

Robinet de stationnement – un bouton de commande rouge pour se garer

Le robinet de stationnement active le frein de Park du véhicule remorqué en mettant sous pression et à l’échappement le cylindre double à ressort. Appuyez sur le bouton de commande rouge pour desserrer le frein de Park. Qu'il s'agisse d'une remorque attelée ou dételée, le bouton de commande rouge doit être tiré pour garer correctement la remorque via le cylindre à ressort et pour que le frein de Park ne soit pas desserré par inadvertance. Mieux vaut prévenir que guérir !

Valve de desserrage – un bouton de commande noir pour manœuvrer

La valve de desserrage permet de déplacer une remorque dételée, automatiquement freinée. En appuyant sur le bouton de commande noir, le frein de la remorque se desserre et la remorque peut être manœuvrée manuellement.

Robinets combinés de frein de Park avec valve de barrage

Les robinets combinés de frein de Park Knorr-Bremse de la série AE437* sont équipés d’une valve de barrage intégrée. Cette valve a pour but de maintenir la pression dans le frein de service en cas de chute de la pression dans les circuits auxiliaires. Pour ce faire, la valve de barrage veille à ce que le système de frein de service et le système de frein de Park soient partiellement alimentés avant que les circuits auxiliaires ne soient remplis. Les différents robinets combinés de Knorr-Bremse sont conçus de manière optimale pour la spécificité de différents véhicules remorqués :

• Le robinet combiné de frein de Park avec valve de barrage intégrée pour semi-remorques et remorques à essieu central (AE4370) permet d’actionner manuellement le frein de Park (bouton rouge). Le bouton noir sert à manœuvrer une remorque dételée.
• Une valve sur essieu avant (FAV) est également intégrée au robinet combiné de frein de Park avec valve de barrage pour les remorques (AE4371). Elle freine l’essieu avant dès que la conduite d’alimentation de la remorque est débranchée. Pour déplacer et atteler la remorque, le bouton de commande rouge doit d’abord être tiré avant d’enfoncer le bouton de commande noir.