Les freins sur échappement Knorr-Bremse sont économiques et précis. Débit d'échappement avec étranglement. Plus de puissance de freinage. Moins d'usure. Réduction des coûts.
Prolongement de la durée de vie
Les freins sur échappement permettent de prolonger la durée de vie des freins de roue des véhicules utilitaires. Comment ça marche ? Les freins sur échappement étranglent le flux d'échappement vers la turbine d'un moteur diesel turbocompressé ? C’est ainsi qu’ils génèrent la puissance de freinage. Le frein sur échappement comporte un volet d'étranglement commandé par un cylindre pneumatique. Les freins sur échappement sont conçus pour « soulager » le frein de service, et non pour le remplacer.
Une puissance de freinage constante
La contre-pression fournie par un volet de frein sur échappement conventionnel est proportionnelle à la vitesse du moteur. Contrairement aux freins sur échappement pilotables, ils sont équipés d'un mécanisme de commande qui maintient la contre-pression de façon constante vers la turbine dans une plage de débit définie. Le régulateur assure une puissance de freinage constante, indépendamment de la charge ou de la vitesse du moteur.
Un freinage continu
Les volets de frein agissent comme un frein auxiliaire. Ils fonctionnent sans usure et servent donc de frein continu tel qu’exigé par la loi pour les véhicules utilitaires. La conduite en descente sans ce type de frein auxiliaire entraîne un échauffement excessif des freins de roue, ce qui leur fait perdre peu à peu leur puissance de freinage. Ils contribuent ainsi à réduire l'usure des plaquettes de frein et, par conséquent, les coûts d'entretien.
Freins sur échappement Knorr-Bremse
Entièrement contrôlés et testés, les freins sur échappement Knorr-Bremse sont conçus sur mesure pour chaque application spécifique. Ils sont destinés aux véhicules utilitaires légers, moyens et lourds, et possèdent des propriétés uniques telles qu'une fonction brevetée de limitation de l'air comprimé. Leur design robuste et compact garantit leur longévité. En outre, Knorr-Bremse propose un concept d’entretien éprouvé pour ses freins sur échappement, sous la forme de cylindres de travail.
Avantages
- Réduction de la charge imposée sur les freins de roue, d’où une usure plus faible, évitant ainsi une surchauffe et empêchant la diminution de la puissance de freinage
- Réduction du bruit comparativement aux freins moteur ou aux freins à décompression
- Design robuste et compacte, avec des roulements endurants
- Etanchéité améliorée grâce à un volet optimisé possédant un contour précis
- Rentabilité grâce à des pièces de rechange et des Kits économiques, interchangeables
- Adaptation parfaite et haute performance grâce à la qualité OE
- Homologation en tant que frein continu selon le règlement ECE R 13
- Concept d’entretien Knorr-Bremse éprouvé, avec cylindre de travail
- Un service complet avec la Hotline technique Knorr-Bremse TruckServices, et la documentation en ligne
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