pour votre confiance accordée aux freins à disque du leader mondial de l'équipement d'origine* - plus de 50 millions de pièces

Plus de 50 millions de freins à disque Knorr-Bremse vendus - pour cela, MERCI. Et nous poursuivons notre mission : rendre votre conduite sûre grâce à des produits largement testés et éprouvés, notamment nos disques de frein Knorr-Bremse. De plus, nos solutions vous offrent de nombreux autres avantages tels que l'optimisation de l'appariement des frottements et notre Splined Disc® - disque de frein conçu spécialement pour les véhicules utilitaires lourds, facile à installer et durable.

Faire partie d'une grande équipe

Il ne s'agit pas de n'importe quels disques de frein, mais de disques de frein bien conçus, testés dans des conditions extrêmes, de qualité OE, qui ont été essayés et testés sur les routes ; en d'autres termes, des disques de frein sur lesquels vous pouvez compter. Toutes les pièces de nos systèmes de freinage sont adaptées aux spécifications de l'équipement d'origine, jusque dans les moindres détails. Le concept global est payant car, par exemple, les matériaux des disques et des plaquettes sont adaptés avec précision. Cela signifie que les vibrations et l'usure sont minimisées, tandis que la gestion de la chaleur et les performances des freins sont optimisées. Cela est rentable, garantit la fiabilité et vous permet de travailler sans stress.

Tout est dans l'appariement des frictions

L'appariement par friction est un aspect sur lequel nous travaillons constamment. Il y a toujours un léger contact entre la plaquette et le disque, même lorsque les freins ne sont pas actionnés. C'est ce que l'on appelle le couple de frottement résiduel. Il est toutefois possible de minimiser le couple de traînée résiduel. Pour ce faire, de nombreux paramètres doivent être pris en compte au cours du développement et de l'amélioration continue, et un certain nombre d'ajustements doivent être effectués. C'est précisément ce que font nos ingénieurs et nos développeurs, partout dans le monde. Le résultat est une production de chaleur minimisée, ce qui réduit les contraintes sur le système en général et réduit l'usure. Les véhicules consomment également beaucoup moins de diesel, ce qui permet d'économiser de l'argent, d'améliorer le coût total de possession (TCO) et de renforcer la durabilité.

La qualité OE est et restera toujours la qualité OE.

Le développement des freins à disque d'origine pour les différents modèles demande beaucoup d'efforts. De nombreuses spécifications et normes d'essai doivent être prises en compte pour aboutir à cette "qualité d'équipement d'origine" particulière que les imitateurs peuvent à peine espérer atteindre. Cette qualité est synonyme de sécurité, de fiabilité, de durabilité et d'optimisation des coûts. En fin de compte, notre objectif commun est de remettre les véhicules utilitaires sur la route, en toute bonne conscience.

Le frein Splined Disc^® - l'un des meilleurs disques de frein au monde

Knorr-Bremse a développé le disque cannelé^® spécialement pour faire face aux “tâches” les plus difficiles sur la route. Cette conception spéciale optimise l'isolation thermique entre le disque de frein et le moyeu de la roue. Des entretoises sont utilisées pour réduire le transfert du flux de chaleur dans le roulement du moyeu. Les disques cannelés^® réduisent l'usure irrégulière des plaquettes car il n'y a pratiquement pas d'effet de protection. Les éléments à ressort et la conception symétrique facilitent la dilatation thermique dans la direction axiale.

Il s'agit donc de l'un des meilleurs disques de frein au monde ! Outre la réduction du poids par roue par rapport aux solutions conventionnelles et l'augmentation de la résistance aux fissures thermiques, l'usure des disques et des plaquettes de frein est également réduite.

^{*Basé sur notre part globale du marché des produits de freinage à disque pneumatique pour les véhicules commerciaux.}