Sprężarka śrubowa. Do napędów alternatywnych.

Ze sprężarką śrubową do pojazdów użytkowych i autobusów z napędem hybrydowym i elektrycznym. Szczególnie w aglomeracjach miejskich powstaje coraz więcej stref ekologicznych, przez które mogą przejeżdżać tylko pojazdy niskoemisyjne. Należą do nich pojazdy z alternatywnymi systemami napędowymi. Już w 2010 r. Knorr-Bremse wprowadził na rynek sprężarkę śrubową napędzaną silnikiem elektrycznym i zasilającą instalację pneumatyczną sprężonym powietrzem. Następnie w 2018 r wprowadzono na rynek drugą generację.

Mniejsze zużycie, większy komfort

Sprężarki Knorr-Bremse zmniejszają zużycie układu pneumatycznego dzięki bardzo niskiemu przenoszeniu oleju i w ten sposób chronią go trwale przed uszkodzeniami. Aby tak pozostało, Knorr-Bremse stale rozwija swoje sprężarki pod kątem trwałości, niezawodności i ochrony środowiska. W porównaniu z konwencjonalną sprężarką tłokową, nowa sprężarka śrubowa znacznie redukuje wibracje i emisję hałasu. Oznacza to większy komfort dla kierowcy!

Ochrona dzięki niskiemu przenoszeniu oleju

Sprężone powietrze jest podstawowym źródłem energii dla wszystkich pneumatycznych układów hamulcowych, pneumatycznych układów zawieszenia i sprzęgieł. Sprężarka śrubowa spręża powietrze poprzez obracanie się zazębiających się, spiralnych wirników. Zachowanie momentu obrotowego jest optymalnie dopasowane do silników elektrycznych. Sprężarki śrubowe Knorr-Bremse chronią cały układ sprężonego powietrza dzięki bardzo małemu przenoszeniu oleju. W ten sposób można zaoszczędzić nawet do 1700 litrów paliwa rocznie. Aby Twoje pojazdy zawsze bezpiecznie hamowały, nawet po przejechaniu wielu kilometrów! Ekonomicznie i wydajnie!