Elektronische Bremssteuerung. Blitzschnell!

Ohne Verzögerung…

reagiert die Elektronische Bremssteuerung (EBS) in kritischen Fahrsituationen. Unmittelbar und blitzschnell erfolgen die Bremseingriffe, ausgelöst durch das EBS. Gesteuert werden sie von einem „Superhirn“ – dem Systemrechner. Vorteile einer Elektronischen Bremssteuerung, auch Elektronisches Bremssystem genannt, gegenüber einer konventionellen pneumatischen Steuerung: kürzere Ansprechzeiten und damit kürzere Bremswege. Jede Sekunde und jeder Zentimeter zählen. Daher treiben wir die Entwicklung aktiver und passiver Fahrerassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge stetig voran. Für mehr Sicherheit im Straßenverkehr!

EBS – ein System, viele Bausteine

Das elektronische Bremssystem (EBS) besteht eigentlich aus mehreren Komponenten, die alle zusammenarbeiten, um eine einzige Aufgabe zu erfüllen: das Fahrzeug im Gefahrenfall sofort abzubremsen, ohne die Kontrolle zu verlieren. Ein komplettes EBS beinhaltet ein Antiblockiersystem (ABS), Automatische Traktionskontrolle (ATC) sowie ESP, das Elektronische Stabilitätsprogramm. Auch Systeme zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung, der sogenannte Abstandsregeltempomat (ACC), helfen beim sicheren, intelligenten Bremsen.

Die Hauptkomponenten des EBS-Systems sind:

• Elektronisches Steuergerät (ECU)
• Fußbremsmodul (FBM)
• und 2-Kanal Elektro-pneumatische Module (EPM)
• Anhängersteuermodul (TCM)
• Drehzahlsensor (WSS)
• Gierratensensor (YRS) und Steuerwinkelsensor (SAS)
• Drucksteuerventile (PMV)

Antiblockiersystem (ABS) – bloß keine Blockade!

Blockieren die Räder bei einer starken Bremsung, lässt sich das Fahrzeug kaum noch kontrollieren. Der Lkw kann ins Schlingern geraten. Um Unfälle zu vermeiden, sind Antiblockiersysteme (ABS) in Lkw, Bussen und Anhängern gesetzlich vorgeschrieben. Sie verhindern das Blockieren der Räder beim Bremsvorgang. Als Pionier bei der Entwicklung von ABS-Systemen für Nutzfahrzeuge bietet Knorr-Bremse ABS- und ATC-Systeme für alle luftgebremsten Fahrzeugtypen und Anhänger an.

Automatische Traktionskontrolle (ATC) – nicht durchdrehen!

Die automatische Traktionskontrolle (ATC), auch Antriebsschlupfregelung (ASR) genannt, sorgt dafür, dass die Räder auf der Antriebsachse beim Anfahren und beim Beschleunigen des Fahrzeuges nicht durchdrehen. Sowohl ABS- als auch ATC-Systeme wirken in Fahrzeuglängsrichtung und sollen sowohl Übersteuern als auch Untersteuern verhindern. ATC-Systeme von Knorr-Bremse sichern eine optimale Traktion – bei jedem Fahrbahnzustand!

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) – in der Spur bleiben!

Die Erweiterung des Elektronischen Bremssystems durch ein Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) sorgt für die automatische Stabilisierung des Fahrzeuges in kritischen Fahrsituationen. Kipp- und Schleudergefahr werden somit erheblich reduziert. Dank ESP werden Fahrtrichtung und Geschwindigkeit des kompletten Zuges in kritischen Situationen automatisch korrigiert. Weicht das Fahrzeug von der programmierten, sicheren „Ideallinie“ ab, greift das gesamte EBS blitzschnell ein: Durch selektive Bremsimpulse an einzelnen Radbremsen sowie durch Verringerung des Motordrehmoments. Automatisch bremsen statt Schleudern!

Wartung und Diagnose – schnell und präzise

Die EBS-Systemdiagnostik von Knorr-Bremse TruckServices sichert eine schnelle und präzise Fehlerkorrektur. Alle Komponenten sind einzeln erhältlich. Das macht die Wartung und den Service besonders wirtschaftlich. Ersatzteile sind zeitnah verfügbar und funktionieren perfekt im Bremssystem. Jedes Bauteil sitzt passgenau – dank OE-Qualität. Einige Elektronische Bremssysteme bietet Knorr-Bremse auch als EconX-Produkte an für eine zeitwertgerechte Wartung – die wirtschaftliche und ökologische Alternative für ältere Nutzfahrzeuge.